Операционная система Дубайского метро является самой безопасной в мире и ее невозможно взломать, сообщил высокопоставленный представитель метрополитена.

10.07.2011

Крупнейшая сеть железных дорог работающая на полностью автоматизированной системе и независимой сети, имеет невероятную цепь резервного копирования и безопасности. Система резервного копирования гарантирует, что если есть какие-либо нарушения, то движение на ветке метро не останавливается, добавил он.

Работая под управлением нескольких высококвалифицированных специалистов из центрального оперативного блока вблизи станции метро Рашидия, система имеет возможность одновременной работы с несколькими линиями и будет оставаться эффективной с запуском "зеленой" линии.

"Центральный оперативный блок был построен с учетом управления несколькими линиями метро. У нас есть возможность работать с ними одновременно, когда движение в самом разгаре. Ситуация, когда система может "зависнуть" просто невозможна, так как у нас установлена лучшая система и мы придерживаемся самых безопасных методов работы. Самое лучшее в этой системе то, что она не подключена ни к одной другой сети в мире", - сказал Рамадан Абдулла, директор по операциям Дубайского метрополитена.

В настоящее время вся работа метрополитена контролируется 30 инженерами и техниками через огромный экран из центрального оперативного блока. Когда в течение ближайших шести недель будет запущена "зеленая" линия, дополнительное количество профессионалов будет привлечено к работе. Они будут каждую минуту подробно следить за движением поездов.

"С самого блока питания и системы безопасности для сетевой системы, весь процесс операций метро является полностью независимым от других систем, и, следовательно, имеет очень незначительные шансы для сбоя", - добавил Рамадан Абдулла.